Mașini rulate de vânzare în Cluj-Napoca

Fiecare mașină din parcul nostru trece prin verificare tehnică și de istoric înainte să ajungă în anunț. Filtrează după marcă, preț, an, kilometraj sau motorizare.

0 anunțuri găsite
Combustibil: Benzină Șterge toate

Niciun anunț pentru aceste criterii

Încearcă să lărgești intervalul de preț sau să elimini câteva filtre. Sau lasă-ne datele tale mai jos.

Vezi toate mașinile

Ghidul cumpărătorului: mașini pe benzină

Pentru rulaje mici și mediu urban, benzina e alegerea rațională: se cumpără mai ieftin, se repară mai ieftin și nu are sistemele de emisii care dau bătăi de cap la diesel. Riscurile s-au mutat însă în altă parte — motoarele mici turbo.

La ce sunt bune mașinile pe benzină

  • Ideale pentru oraș și trasee scurte. Pornirile la rece și drumurile de 5–10 km nu strică nimic, spre deosebire de un diesel cu filtru de particule.
  • Preț de achiziție mai mic. La aceeași clasă, an și dotare, versiunea pe benzină e frecvent cu 1.000–2.000 € sub cea diesel.
  • Mecanică mai simplă. Fără DPF, fără EGR încărcat de funingine, fără AdBlue — cu atât mai puține sisteme care se pot defecta.
  • Reparații mai ieftine. Injecția, aprinderea și sistemul de evacuare costă vizibil mai puțin decât echivalentele diesel.
  • Confort acustic. Motor mai silențios și mai fin, mai ales la ralanti și în trafic.
  • Compatibilitate cu GPL. Dacă rulajul crește neașteptat, o instalație montată corect readuce costul pe km aproape de zona diesel.

Când e bine să cumperi pe benzină

  • Sub 15.000 km pe an. La acest rulaj, diferența de consum față de diesel nu recuperează niciodată diferența de preț.
  • Când conduci preponderent în oraș. Trafic, semafoare, drumuri scurte: exact regimul în care dieselul se strică, iar benzina nu.
  • Ca a doua mașină în familie. Folosire ocazională, costuri de întreținere previzibile, imobilizări rare.
  • Când vrei buget de reparații controlat. Un benzină aspirat, fără turbo, e cea mai puțin surprinzătoare mașină pe care o poți cumpăra la mâna a doua.
  • Când te gândești la termen lung la restricții. În orașele europene cu zone de emisii reduse, un benzină Euro 5–6 e tratat mai permisiv decât un diesel de aceeași vârstă.
  • Amână dacă tocmai ți-a crescut naveta. Peste 25.000 km pe an, consumul urban de 8–10 l/100 km se simte serios în buget.

La ce să fii atent la un benzină rulat

  • Motoarele mici turbo. La 1.0–1.5 turbo (TSI, EcoBoost, PureTech) verifică istoricul campaniilor de service: consum de ulei, lanț de distribuție întins, curea de distribuție care lucrează în baie de ulei.
  • Consumul de ulei. Cere să vezi nivelul pe jojă la rece și întreabă direct cât completează proprietarul între revizii. Peste 0,5 l la 1.000 km e semnal de alarmă.
  • Injecția directă. Depunerile pe supapele de admisie apar tipic după 60.000–100.000 km și se rezolvă cu o curățare mecanică de 200–400 €.
  • Instalația GPL montată ulterior. Verifică cine a montat-o, reviziile la termen, dacă apare în talon și dacă motorul are scaune de supapă potrivite.
  • Catalizatorul. Un catalizator furat și înlocuit cu unul universal dă erori și probleme la ITP; verifică sub mașină și în diagnoză.
  • Distribuția. Cureaua se schimbă orientativ la 60.000–120.000 km, cu 400–800 €. Fără factură, presupune că nu s-a făcut.

Întreținerea unei mașini pe benzină

  • Ulei la 10.000–15.000 km. La motoarele mici turbo, verifică nivelul lunar — sunt cunoscute pentru consum de ulei chiar și când sunt sănătoase.
  • Bujii la 30.000–60.000 km. Intervalul depinde de tip; bujiile obosite strică bobinele, iar acelea costă de câteva ori mai mult.
  • Filtre anual. Aer și habitaclu la fiecare revizie — ieftine, și se văd imediat în consum și în calitatea aerului din mașină.
  • Cifra octanică cerută de producător. Benzina premium ajută doar dacă motorul o cere; altfel plătești în plus fără câștig.
  • Distribuția la termen. Notează kilometrajul schimbării în carnet și păstrează factura — crește valoarea la revânzare.
  • Cost anual orientativ. La 12.000–15.000 km: 120–200 € revizie. E cel mai previzibil buget de întreținere dintre motorizările termice.

Cifrele sunt orientative pentru piața locală și diferă de la model la model. Fiecare mașină din parcul nostru trece prin verificare tehnică și de istoric înainte să ajungă în anunț, iar ce am găsit scriem în anunț. Vezi cum verificăm fiecare mașină